Je suis le propriétaire du 3 roues.
Pour info, il s'agit d'un Barousse, seul exemplaire construit artisanalement en 1938. Il a été homologué par le service des mines, sous le nom de
Barousse Henri, type original chassis N° 0001, et possède donc une carte grise normale.
Ce 3 roues possède un train AV de Darmont, et une partie cycle AR de Dollar. Le moteur est un bloc JAP-STAUB de 350 cm3 à 3 vitesses.
Je l'ai restauré en 2 mois afin de participer à la manifestation de ST Médard.
Les travaux d'urgence ont porté essentiellement sur le freinage, remis à neuf, la vérification complète des trains AV et AR, le remplacement de tous les roulements de roues et pneumatiques.
L'électricité a été entièrement refaite.
Le réservoir d'essence provenant d'une Dollar a été remplacé par un réservoir de plus grande capacité en inox plus fiable.
En ce qui concerne la sellerie, dans l'urgence, elle n'a pas été refaite.
Les premiers tours de roues n'ont eu lieu que la veille du Grand Prix, soit environ 5 Km. L'essai s'est avéré prometteur, que d'émotions!!!
Malheureusement, le jour du Grand Prix, je n'ai eu le plaisir de faire avec à son bord mon épouse, que 4 tours...
Une petite soudure à l'étain, à l'intérieur de la magnéto, ayant lachée. ce qui fût la panne... (NB : Soudure effectuée par mes soins, honte pour le garagiste que je suis...)
Pour avoir possédé pendant de nombreuses années un 3 roues BSA à 4 cylindres (dont les nostalgiques se souviendront peut-être de ses participations à Angoulème, Bordeaux, ST Jean de Luz... Etc...), je peux assurer que ce véhicule est particulièrement attachant, stable et sécurisant (freins à tambours sur les 3 roues).
En ce qui concerne la vitesse, avec 2 personnes à son bord, nous avons relevé 115 Km/h lancé!!!
