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 Tamplin Cyclecar

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tricycles.ch



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MessageSujet: Tamplin Cyclecar   Mer 3 Sep - 14:53

Very Happy Sujet ouvert par Markus Wink

Bonjour,
Quelques photos d'une récente acquisition...
Toutes infos ou photos sont bienvenues sur cette petite marque anglaise pour compléter ma documentation
Thanks











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tricycles.ch



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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Mer 3 Sep - 14:54

Very Happy Beau bébé I love you docteur bounce
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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Mer 3 Sep - 16:34

Merci d'avoir déplacé mon post , Tricycles!
Pour te remercier, quelques autres photos cyclops







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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Mer 3 Sep - 22:21

Merci superbe

Tu le prends au VRM?
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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Mer 3 Sep - 22:34

Oui, je l'emporterai au VRM.
Arrow et avant cela il devrait être à Epoq'auto sur le stand de Vincent
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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Jeu 4 Sep - 8:55

Very Happy encore bravo, bel achat
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Tripode

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Jeu 4 Sep - 22:58

Bravo Markus, je me prosterne devant autant de courage et d'abnégation. Il faut déja être furieusement rongé pour avoir un Bédélia mais acheter un copie faite par les Rosbifs, ça frise l'apoplexie. Chapeau bas et jalousie morbide!
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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Ven 5 Sep - 10:39

merci Tripode,
mon anglais n'est pas mauvais, j'espère que cela m'aidera à dompter ce curieux animal... Razz

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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Dim 7 Sep - 9:54

Encore une petite pour la route...

Voici une photo de la Tamplin, quand elle était cette fois aux mains du Président du VSCC dans les années '50, Harry Bowler

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Dim 7 Sep - 11:42

Tripode a écrit:
Bravo Markus, je me prosterne devant autant de courage et d'abnégation. Il faut déja être furieusement rongé pour avoir un Bédélia mais acheter un copie faite par les Rosbifs, ça frise l'apoplexie. Chapeau bas et jalousie morbide!

Pourquoi une copie et pourquoi posséder un Bedelia Markus? scratch
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byc44

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Dim 7 Sep - 16:11

qui a dit parce qu'il est belge ? Suspect
bande de jaloux
lol!
tu as raison Markus, affirme ta différence et n'écoute pas les mécréants.  
en fin en même temps tu  y vas un peu fort  Wink
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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Dim 7 Sep - 19:10

Euuuh, pourquoi parler d'une copie, quand on sait qu'il reste 4 cyclecars Tamplin recensés, dont celui que je viens d'acheter càd -BL 8547- Question  Question Question




Sous le capot:
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Gaetan



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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Dim 7 Sep - 19:53

Marrant cette petite auto! comment on monte dedant? il faut passer par dessus le garde boue?
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Tripode

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Dim 7 Sep - 20:13

Il y a des âmes hyper-sensibles parmi nous.
C'est moi qui a appelé le Tamplin une copie de Bédelia, si cela froisse, je suis prêt à concéder que le premier est inspiré du deuxième.
Sauf erreur grossière de ma part, le Bedelia est le precurseur du cyclecar en tandem avec moteur en Vé et transmission par courroie. Les Tamplin, Automobilette, Sabella et autres copient le principe et sont posterieurs.
Ma remarque était ironique, je suis plein d'admiration pour ceux qui sont parvenus à faire remarcher un Bedelia de façon fiable et controlable dans la circulation d'aujourd'hui, a fortiori une auto similaire (ca va là, je ne blesse personne?) et fabriquée au Rosbifland. De surcroit, j'avoue une certaine jalousie.
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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Dim 7 Sep - 22:27

Very Happy Ah, ok, je comprends mieux Embarassed

Laughing Il ne s’agit pas d’une copie (réplique) de Tamplin, mais du pendant Anglais de l’époque du Bedelia

Les deux sont superbes I love you
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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Lun 8 Sep - 1:16

OK Tripode, je comprends maintenant la remarque "copie", désolé d'avoir mal interprété.
Si le Tamplin reprend le principe grosso modo du tandem, bien que ce n'est pas le même principe de positionnement des sièges "l'un derrière l'autre" mais plutôt le conducteur devant avec une "banquette" pour le passager arrière permettant d'entendre les jambes (voir photo), le principe du "tandem" était plutôt un style ou tendance à l'époque pour ces voiturettes (ou dénomination "cyclecars" qui apparaitra plus tard). Nous, chez nous, on a tendance à faire référence au sublime Bédélia, mais plusieurs autres marques, aux USA notamment, ont construit au même moment, càd vers 1911/1912, des voiturettes tout à fait sous le même principe. Je parle de IMP, Pioneer, Scripps Booth, O-We-Go, Dudley, Twombly etc... Dupuy, ou Godefroy et Lévêque, connu pour leur fameux moteur Ruby, sortait leur voiturette au même moment début 1911 en France.
Peugeot a aussi même concédé d'en reprendre le principe, avec son tandem 161 au début des années 20.

Et pour répondre à Gaetan, oui, il faut "enjamber" les ailes... Tout un programme si madame a mis sa plus belle robe pour sortir le soir avec l'engin... bounce

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Gaetan



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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Lun 8 Sep - 8:08

Merci pour la réponse.

Quelques photos de la mécanique peut etre? La voiture est en état de marche? tu as déja roulé avec?

Et comment est assuré le "freinage"? je ne vois pas de tambours a l'arrière, c'est sur l'arbre?


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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Lun 8 Sep - 8:56

Very Happy Pour les freins soit tu sors la jambe et tu uses le talon, soit tu enlèves ton blouson que tu tiens par les manches pour faire parachute ou… tu pries Razz
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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Lun 8 Sep - 10:44

Des freins?? Quoi ça des freins??
En fait, 1 petit patin de quelques centimètres carrés vient frotter sur le tambour d'entrainement de la courroie de la roue arrière.
Autant dire que le freinage est plutôt aléatoire.
La conduite est plutôt archaïque, et même surtout folklorique.
Le moteur est un JAP V Twin 1000cc latéral, bon pied bon oeil mais pas foudre.
Ce qui est original est le "kick" style moto, sur la boite de vitesse à l'intérieur de la voiture, pour démarrer l'engin.
Et les classiques manettes d'avance, d'accélérateur et de décompresseur, le tout n'étant pas ce qui a plus "à portée de main" ou ergonomique.
Une pédale de frein, un manche de tension de la courroie comme embrayage, un levier sous le tableau de bord pour les vitesses...
J'ai oublié d'acheter 2 mains en plus pour rouler avec cet engin.

Le moteur JAP:  Sleep



Le kick et levier de boite:  scratch



et les manettes de commande...   affraid




En gros, de quoi oublier tout ce qu'on connait en conduite automobile.
Un vrai truc de rosbif, quoi...  lol!
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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Lun 8 Sep - 15:38

Very Happy Si tu le démarres avec des sandales tu pourras te râper la couenne du talon What a Face

La classe lol!
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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Ven 12 Sep - 14:50

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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Ven 12 Sep - 20:05

Merci Tricycles,
après m'être raper la couenne du talon Very Happy pour démarrer au kick, et vu que l'engin n'a plus rouler depuis longtemps  What a Face (1997, je crois)
une petite réfection de la magnéto ne fera pas de tort!
Pétarades  bounce donc pas avant 2 semaines...
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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Ven 12 Sep - 22:01

Very Happy On attends bounce
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markus2

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Mar 21 Oct - 9:51

Et bien voilà, on y est...  cheers
Le moteur JAP du Tamplin n'avait plus respiré depuis plus au moins 20 ans.
C'est chose faite!!

Magnéto refaite entièrement et en 2 semaines SVP (je recommanderai l'adresse d'un anglais installé en France)
bon nettoyage du moteur et du carburateur, du réservoir, nouvelles bougies, et un bon calage de la magnéto...
hop ça pète...
Après le bon nuage de fumée de vieille huile et crasses accumulées au fil du temps, le moteur reprend son battement de coeur normal.

Prochaine étape vérifications des freins (quels freins?) de l'embrayage, puis un petit bout de chemin pour voir si tout tient ensemble.
Et prêt pour de nouvelles aventures  bounce

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MessageSujet: Re: Tamplin Cyclecar   Mar 21 Oct - 11:30

il te faudra une grande rallonge pour rouler avec ton ventilo lol!
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