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 NOUVEAU SUR LE FORUM

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moulino51

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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Lun 11 Sep - 20:01

Et bien dis donc, ça briiiiiiiiiiiiiiillllle lol! lol!





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LALLOU67



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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Lun 11 Sep - 20:09

Bonsoir Moulino
J'ai mis du schnaps alsacien dans la peinture c'est pour ça qu'elle brille....

Bonsoir Renaud
Si tu cherche un Nivex je peux t'envoyer la méthode pour en refabriquer un avec une jauge à chainette OS.
Et j'ai fait le mécanisme à l'intérieur du réservoir, j'ai fait les plans.
J'ai fait le dessin du fond de compteur Nivex et j'ai un ami qui les fait sur tôle d'alu, si ça t'intéresse pas de pb
Et en plus ça fonctionne nickel
Jean Marie
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renaud

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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Lun 11 Sep - 20:40

Salut Jean Marie et Moulino,
Je ne sais pas du tout comment fonctionne le Nivex! Sur mon Sandford il y a un bouchon de réservoir avec un tube en dessous dans lequel circule un flotteur genre flotteur de carbu en laiton. Un ruban en ? monte et descend avec le flotteur et entraîne un petit tambour dans le bouchon qui a une fenêtre vers l'arrière. Le ruban n'existe plus hélas mais je pense qu'il avait un marquage oblique rouge/noir ou rouge/vert qui donnait une idée du niveau. Ouf, j'espère que je suis clair?
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LALLOU67



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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Lun 11 Sep - 21:07

Bonsoir Renaud
Le Nivex fonctionne par pressurisation du réservoir. Il comprend une pompe sur le tableau de bord genre petite pompe à vélo que l'on actionne pour mettre sous pression le ou les réservoirs. Sur le réservoir il y a un bouchon particulier avec des tubes d'arrivé et de départ. Et l'instrument d'affichage du TB fonctionne comme un manomètre.
Bref une usine à gaz
Sur mon TB j'ai mis la fameuse pompe mais c'est une OS car ce genre de chose est introuvable en marque Nivex
Sinon dans ton cas c'est un ruban qui fait tourner un afficheur avec les litres
Sur ma 5hp j'ai un modèle analogue qui se visse directement sur le réservoir
Bonne soirée
Jean Marie

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renaud

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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Lun 11 Sep - 21:24

Merci Jean Marie. Ça me fait penser qu'il faut que je restaure ce niveau d'essence.
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emlaserve



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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Mar 12 Sep - 19:47

Bonsoir

A moins que mon message ait été suprimé ,j'avais répondu hier bref mystère.
Je me permais quelques remarques constructives sur cette magnifique restauration.
Si les pars boues arrières sont fixés sur la caisse il me semble beaucoup trop près de la roue et le pneu va certainement toucher sur des appuis.
Sur la photo je ne vois pas bien mais il me semble que la tringle de frein AR est cintrée pour éviter la fixation de lame de ressort. Est ce bien ça? Si oui elle va avoir tendance a reprendre sa forme droite et donc limiter le freinage sur les roues AR

Pour l'indicateur Nivex dans le but de refaire mon tableau de bord cette hiver je cherche le fond d'indicateur pour le mettre en place dans un boitier d'horloge.
Si tua sla possibilité de lancer une nouvelle fabrication je serais preneur.
Merci
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moulino51

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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Mar 12 Sep - 20:27

emlaserve a écrit:

A moins que mon message ait été supprimé, j'avais répondu hier bref mystère.

Ou tu avais tout simplement "Prévisualisé" sans "Envoyer", ça nous est arrivé a tous un jour ou l'autre.  Very Happy




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LALLOU67



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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Mar 12 Sep - 21:15

Bonsoir Emlaserve
Merci pour tes remarques, pour mes garde boue j'ai pris à peu près la même hauteur que ceux d'une Duval qu'il y a dans ma région, si ça frotte je ferais une modif pour les rehausser
Pour la tringle de frein il n'y a pas beaucoup de place pour le passage de la tringle, je verrais à l'usage.
Concernant les fond de Nivex je mets la photo, l'impression est sur une tôle d'alu carrée, il faut donc la découper
La personne qui me les imprime est aux Pays Bas à l'unité il faut compter une trentaine d'euros  port compris
Je l'ai mis dans une jauge à chainette OS ça se trouve en 7cm mais rarement en 8cm, ensuite il faut faire le mécanisme du réservoir
Il faut aussi trouver une aiguille
Fini ça marche très bien
Si il y a d'autre personnes que ça intéresse
Bonne soirée
Jean Marie




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emlaserve



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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Mar 12 Sep - 21:30

J'ai cette marge de hauteur et ça arrive de toucher principalement à deux dedans


Pour le Nivex il faut trouver un boitier en 70mm connais tu l'origine du tien?
Merci
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LALLOU67



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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Mar 12 Sep - 21:41

Les boitier Nivex d'origine font sauf erreur de ma part 8cm. Pour faire le mien j'ai trouvé une jauge à chainette OS de 8cm donc je n'ai pas eu de pb pour être conforme.
Le fond de compteur que je fais imprimer va pour des boitiers de 8cm si tu veux un plus petit il faut me dire le diamètre pour que je retouche mon typon. En fait ça dépend de ce que tu veux faire si c'est pour la déco il te faut seulement un boitier et une aiguille.
Si tu veux que ça fonctionne pas d'autre choix que la jauge OS ou Prelac à aiguille centrale.
Si ce n'est pas clair on peut s'appeler dans ce cas fait moi un message en MP avec ton N°.
Bonne soirée
JM
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renaud

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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Mer 13 Sep - 10:10

Bonjour à tous deux,
Belles manips!
Vous me faites penser qu'il y aurait une solution avec un compte tours électronique Smiths ou autre de ce genre:


Ils font 80 mm de diamètre. Le cercle chromé est un peu moderne hélas. Il faudrait enlever l'électronique du CT et garder seulement le "moteur" de l'aiguille dont l'angle dépend seulement du petit courant qu'on y envoie, quelques milliampères.
A l'autre bout , dans le réservoir n'importe quel transmetteur de niveau de réservoir à flotteur et potentiomètre ferait l'affaire.
Et un petit peu d'électronique très simple à faire pour interfacer les deux. Hop!
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emlaserve



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MessageSujet: Re: NOUVEAU SUR LE FORUM    Mer 13 Sep - 19:55

Bonsoir

Renaud quelle excellente idée que ta proposition!
Je crois qu'il me reste au fond d'un tiroir un compte tour Jaeger HS!
Il ne restera plus qu'a trouver le niveau de tension à lui appliquer pour faire dévier l'aiguille.
Renaud tu as peux etre lu ceci
http://www.etmoteur.fr/smiths/smiths_chrono_accueil.html
Le lien est sur le forum usinage.
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