Bienvenue sur le forum de l'Amicale Tricyclecariste de France

Forum destiné à partager la passion des tricyclecars et cyclecars
 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  GroupesGroupes  ConnexionConnexion  

Partagez | 
 

 Senechal cyclecar

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... , 10, 11, 12  Suivant
AuteurMessage
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 1055
Date d'inscription : 06/02/2008

MessageSujet: Sénéchal   Mar 29 Nov - 22:36

La Sénéchal a changé de mains



Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://tricyclecaristes.forumr.net
murphix

avatar

Nombre de messages : 14
Localisation : au volant
Date d'inscription : 07/06/2016

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mar 29 Nov - 22:39

Non non, c'est toujours la mienne. Smile
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
renaud

avatar

Nombre de messages : 1656
Localisation : Brest
Date d'inscription : 17/09/2010

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mar 29 Nov - 22:57

murphix a écrit:
Non non, c'est toujours la mienne. Smile

Très jolie voiture, et très joli garage. On aimerait en voir plus!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.simplesevens.org/2489/2489.htm
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mar 29 Nov - 23:19

Very Happy Beau jus, à ne pas toucher, (mon avis) juste les jantes en noir avec éventuellement un cache central nickelé pour les alléger visuellement et des pneus plus étroits
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
RubyDS

avatar

Nombre de messages : 136
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 20/02/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mar 29 Nov - 23:53

Monté avec un moteur d'Amilcar,modif d'époque ou montage récent?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.atp-auto-moto.com
Achille



Nombre de messages : 1164
Localisation : Bordeaux
Date d'inscription : 12/07/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 0:03

Montage d'après guerre, tu en sauras plus ici dans la présentation de Murphix : http://tricyclecaristes.forumr.net/t1231-bonjour-a-tous
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
murphix

avatar

Nombre de messages : 14
Localisation : au volant
Date d'inscription : 07/06/2016

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 11:51

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires. En fait l'ancien propriétaire a acheté cette voiture en 1954. Il a changé le moteur la même année après avoir cassé le Ruby d'origine. La peinture bleue est de la même époque et je compte bien la laisser comme ça dans "son jus" .
Après quelques recherches, j'ai pu retrouver tous les anciens propriétaires jusqu'à la date de première mise en circulation de la voiture, le 16 Avril 1926.



Pour les jantes, c'est vrai que ce beige n'est pas très beau. Je pensais peut-être les peindre en bordeaux mat  pour rester dans les même tons que les sièges. Quand on regarde les photos des années 50 il y avait bien des caches. Peut-être un peu trop volumineux...

Taille des pneus: 715X115


Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
renaud

avatar

Nombre de messages : 1656
Localisation : Brest
Date d'inscription : 17/09/2010

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 15:25

En effet ces casques britanniques sur les roues...
Tu ne les a pas de toutes manières!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.simplesevens.org/2489/2489.htm
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 15:44

Very Happy Il y a des caches plus fins que ceux en photo qui tiennent par les écroues

Voici les jantes en noir sur un Derby


Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Achille



Nombre de messages : 1164
Localisation : Bordeaux
Date d'inscription : 12/07/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 16:40

Bonjour,

Merci pour les infos sur l'histoire de ton SS2 Murphix, c'es génial de remonter jusqu'à la première mise en circulation j'ai eu la chance de faire de même pour mon Sénéchal.

Pour les roues je suis d'accord avec Tricycles, le noir serait très bien.
Les pneus plus fins aussi mais la il faudra re-rayonner les 5 roues.

Alors ca donne quoi le moteur Amilcar (CC, C4 ?) dessus ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
murphix

avatar

Nombre de messages : 14
Localisation : au volant
Date d'inscription : 07/06/2016

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 16:47

C’est vrai que les jantes noires c’est pas mal. Ça allège un peu l’ensemble.


Justement concernant le moteur j'ai un petit soucis et je vais en profiter pour vous demander conseil.
Voilà, j'ai acheté cette voiture au bord de la mer et elle marchait impecc! Maintenant elle est à 1200m d'altitude et elle ratatine, cale, et les bougies noircissent.
Je ne suis pas trop bon en mécanique mais j'ai quand même démonté le carbu SOLEX pour le nettoyer, c'était dans mes compétences Very Happy j'ai aussi changé les bougies mais même constat.

A mon avis avec l'altitude il n'y a pas assez d'air qui arrive au carbu. Problème, il me semble que le carbu a été modifié par l'ancien propriétaire. Il a rajouté une vis percées sur l'avant avec une autre vis plus petite sur le coté de la grosse vis pour régler l'arrivée d'air. Mais même ouverte à fond le problème reste le même.

Que me conseillez-vous?
Repercer la vis qu'il à rajouter dans un diamètre légèrement plus grand pour qu'il y ai plus d'air qui arrive?
Changer le carbu ? Mais alors quelle modèle pour ce moteur Amilcar CC-CS?
Je vous mets quelques photos pour que vous puissiez vous faire un avis...

Merci pour votre aide.









Là on voit bien la vis rajoutée:



L'interieur:






J'avais trouvé ça sur Ebay mais je ne sais pas si c'est le bon model pour mon moteur??? On voit qu'il n'y a pas de vis rajoutée sur la "coupelle"

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=311745019820
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 22:29

http://www.levidegarage.org/solex-bronze-horizontal.php

Amilcar CC

http://cercle.amilcar.free.fr/?page=desc_cc&father=technique

La carburation

Un carburateur "SOLEX" en bronze à boisseau sur les premiers modèles, puis ensuite à papillon, alimenté par gravité. Les trois carburateurs suivants ont été montés successivement :

Solex type 22 DH

buse 14 gicleur principal 80 gicleur de ralenti 35

Solex type 26 MHG

buse 15 gicleur principal 80 gicleur de ralenti 45

Solex type 26 FHG

buse 16 gicleur principal 85 gicleur de ralenti 45

Amilcar C4

http://cercle.amilcar.free.fr/?page=desc_c4&father=technique

Solex type 26 MHG

Buse 18 Gicleur principal 95 Gicleur de ralenti de 45

Solex type 26 FHG

Buse 18 Gicleur principal 100 Gicleur de ralenti de 45

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mer 30 Nov - 22:53

Shocked A mon avis ta vis n'agit pas sur l'arrivée d'air, mais sur l'arrivée d'essence et il faut la serrer et pas la desserrer.

Pour moi, il y a trop d'essence, s'il y a une vis de réglage il faut diminuer l'arrivée d'essence, si non monter un gicleur de ralentit ou de marche plus petit.

Il faut également changer ton filtre à essence en papier par un filtre avec tamis pour éviter l'obstruction, si tu regardes au travers tu vois passer la lumière.

https://catalog.mann-filter.com/EU/fre/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Filtre%20%C3%A0%20carburant/WK%206031

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 1 Déc - 9:57

scratch en ayant regarde un carbu Solex 26 MHG, il me semble que ta vis agit sur le canal d'arrivée du mélange air essence depuis le gicleur de ralenti.

Suspect La bonne solution? démonter et regarder! le reste c'est tout des théories de Docteur es cyclecar! What a Face
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
murphix

avatar

Nombre de messages : 14
Localisation : au volant
Date d'inscription : 07/06/2016

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 1 Déc - 11:09

Merci pour tes réponses, j'ai déjà fait le test du niveau d'essence de la cuve comme décrit sur le site et le niveau est bon.
A vrai dire je m'y perd un peux dans tous ces modèles de carbus. Je pense que le miens est un 22.

Oui c'est bien ça, la petite vis sur le coté bouche le trou central quand on la serre. Si je bouche le trou central, avec le doigt ou en serrant la vis, le moteur s'étouffe.

Je pense que vais aller m'acheter la même vis que celle qui est percée (celle à 6 pans), refaire un trou central mais un peux plus grand (une demie taille de foret) pour qu'il y ait plus d'air qui arrive, si ça marche, je n'aurai plus qu'à faire un petit trou taraudé sur le coté pour la vis de réglage.
Si ça ne marche toujours pas, j'essaierai de faire un trou plus grand.

Et si ça ne marche toujours pas, je mets la Sénéchal dans mon jardin, je vire le moteur et j'en fait une jardinière... ou un poulailler...
Suspect
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 1 Déc - 15:49

Very Happy Peux-tu dévisser le gicleur principal et me donner les chiffres gravés dessus?

As-tu mesuré le diamètre du trou de la buse d'air?

Il ne s'agit pas d'avoir plus d'air ou plus d'essence, mais un ratio équilibré pour avoir un bon mélange et une bonne carburation.

Plus d'air = moins d'essence, il suffit peut-être de diminuer ton gicleur de ralenti ou principal.

Le problème est au ralenti ou en marche? scratch
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
murphix

avatar

Nombre de messages : 14
Localisation : au volant
Date d'inscription : 07/06/2016

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 1 Déc - 16:03

tricycles.ch a écrit:
Very Happy Peux-tu dévisser le gicleur principal et me donner les chiffres gravés dessus

As-tu mesuré le diamètre du trou de la buse d'air?

Il ne s'agit pas d'avoir plus d'air ou plus d'essence, mais un ratio équilibré pour avoir un bon mélange et une bonne carburation.

Plus d'air = moins d'essence, il suffit peut-être de diminuer ton gicleur de ralenti ou principal.

Le problème est au ralenti ou en marche? scratch

Non là je ne peux rien faire dessus car je suis loin de la voiture. J'y retourne à Noël. Ce ne sont pas les chiffres que l'on voit sur les photos plus haut?
Non je n'ai pas mesuré le diamètre du trou de la buse d'air.

Comme la voiture marchait très bien au bord de la mer et que 2 jours après à 1200m d'altitude elle ne marchait plus j'ai bien pensé que le ratio air-essence n'était plus bon.
Alors est-ce qu'il faut amener plus d'air ou amener moins de carburant??

Le problème se produit dés que j'accélère. Ou la voiture s'étouffe ou elle ratatine avec des gros Boum!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 1 Déc - 16:30

Si tu connais la cylindrée ou le type de moteur, tu te réfères au chiffres plus haut.

Après, moi je bouche le trou de ta vis de réglage par une sans perçage ( tu peux la replacer par la suite pour peaufiner le ralenti) et la suite est de faire les réglages de base.(buse d'air, gicleur de ralenti et gicleur de marche)

Attention la température en hiver et l'altitude jouent un rôle!

La suite c'est les essais et l'expérience.

Enlève ton filtre à essence pour essayer et regarde les saletés dans le réservoir (coup de soufflette en direction du réservoir par le tube qui arrive au carbu), tes bruits d'explosion ressemblent à un manque d'arrivée d'essence. (cas vécu après un transport sur la remorque, les vibrations on décollé la rouille dedans et on bouché la sortie de jus)

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
murphix

avatar

Nombre de messages : 14
Localisation : au volant
Date d'inscription : 07/06/2016

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 1 Déc - 16:46

Je vais regarder tout ça, merci pour les nouvelles pistes et les conseils.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 15 Déc - 20:22

Very Happy Une jante RAF avec un enjoliveur nickelé genre Citroën B14 ou Renault NN



http://www.depanoto-boutique.com/enjoliveur-4-trous-nickele-c2x9045836



http://www.depanoto-boutique.com/enjoliveur-de-roue-nickele-renault-nn-c2x9063838

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Achille



Nombre de messages : 1164
Localisation : Bordeaux
Date d'inscription : 12/07/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Ven 13 Jan - 0:38

Bol d'or 1926

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tricycles.ch



Nombre de messages : 5820
Localisation : vaduz
Date d'inscription : 08/03/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Sam 4 Fév - 16:39

tricycles.ch a écrit:
Very Happy Une jante RAF avec un enjoliveur nickelé genre Citroën B14 ou Renault NN



http://www.depanoto-boutique.com/enjoliveur-4-trous-nickele-c2x9045836



http://www.depanoto-boutique.com/enjoliveur-de-roue-nickele-renault-nn-c2x9063838


Embarassed Oups, jante DF Laughing
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
steph41

avatar

Nombre de messages : 263
Localisation : Montrichard
Date d'inscription : 10/11/2012

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Mar 14 Fév - 23:39

Elle est bizarre Question Question  Ici ou au musée des horreurs? Achille des infos.
" />
" />
" />
http://www.prewarcar.com/classifieds/ad217128.html
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Achille



Nombre de messages : 1164
Localisation : Bordeaux
Date d'inscription : 12/07/2008

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 16 Fév - 11:53

Ces modèles c'est la toute fin de Sénéchal, en fait c'est ni plus ni moins qu'une Chenard & Walcker badgée Chenard-Sénéchal.

Il me semble que les torpilles et tanks Chenard ont aussi été proposés au début marquée Chenard-Sénéchal pour que la réputation de Robert Sénéchal en course fasse vendre les autos de sport.
On retrouve d'ailleurs sur Gallica des photos des tanks d'usine Chenard engagés à Lyon sous le nom de Sénéchal, ce fut la cas à Saint Sébastien aussi avec une torpille.

Pour le modèle en vente, je le trouve pas terrible non plus !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
steph41

avatar

Nombre de messages : 263
Localisation : Montrichard
Date d'inscription : 10/11/2012

MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   Jeu 16 Fév - 23:44

Merci Achille pour tes lumières cheers
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Senechal cyclecar   

Revenir en haut Aller en bas
 
Senechal cyclecar
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 11 sur 12Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... , 10, 11, 12  Suivant
 Sujets similaires
-
» Senechal cyclecar
» Salon de Reims 13 & 14 Mars 2010
» Le jeune homme au cyclecar
» Cyclecar utilitaire
» votre cyclecar est-il TMP2?

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Bienvenue sur le forum de l'Amicale Tricyclecariste de France :: Les cyclecars :: Sujets sur diverses marques de cyclecars-
Sauter vers: