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 BNC cyclecar

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Poussez pas



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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 1 Juil - 9:44

Les malheurs d'une boite de vitesse Ruby :




Pour le PND, ça ne va pas être facile....
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 1 Juil - 10:46

Shocked Aie, un petit tour chez le dentiste s'impose pour lui refaire les dents
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1600S



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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 1 Juil - 11:39

[quote="Poussez pas"]Les malheurs d'une boite de vitesse Ruby :
C'est bien terrible la boite !!!
Difficile a réparer mais réalisable.
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renaud

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Lun 3 Juil - 10:01

Bonjour,
On pourrait avoir d'autres photos pour donner un avis?
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Poussez pas



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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Lun 3 Juil - 20:16

C'est sympa, il y a quelqu'un qui s'intéresse à mon malheur.





Voila tous les pignons. Rien de particulier, alors pourquoi cette dent en moins????? Les pignons baladeurs sont, bien sur, un peu beaucoup usés, mais ça n'explique pas cette casse. D'autres dents sont un peu marqués, mais je pense que c'est du au morceau qui a du se promener durant les 6 kms ou la boite faisait du bruit en seconde, le temps de rentrer.
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Sical

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Lun 3 Juil - 22:19

Bonsoir ,

Pour refaire des pignons il y a les Ets Belot à Narbonne ( 0468335063 ) , il mon déjà fait cela pour une Salmson   …

Sical …
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Poussez pas



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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Dim 9 Juil - 20:28

Merci pour l'adresse Sical.

En attendant j'ai une solution qu'il faut que je valide.J'ai eu un coup de chance incroyable, mais il faut que ça marche.
Le PND est ds moins de 2 semaines, et je suis absent absent la semaine prochaine. Faut pas mollir !

Une BV de Ruby, c'est pas bien compliqué. (on aperçoit la dent qui manque.)


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renaud

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Dim 9 Juil - 21:21

Salut,
Petite panne informatique d'où mon absence de réponse depuis l'autre jour, désolé.
L'arbre secondaire est un empilement de pignons goupillés. Il suffirait donc de refaire ce pignon. Pour aller vite tu penses souder la dent récupérée?
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Dim 9 Juil - 22:06

Effectivement, il devrait être possible de ne refaire que le pignon de seconde ainsi que le pignon baladeur qui est bien usée.

Mais ça sera pour cet hiver, les délais demandés sont du genre 2 voir 3 mois.

En attendant j'ai ça :




Il y a une petite différence.....(outre que les pignons ont toutes leurs dents) J'en profite pour changer les roulements.
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Lun 10 Juil - 8:40

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renaud

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Lun 10 Juil - 19:22

Bonjour,
Je suis aussi sur un forum d'usineurs. Si tu définis ton pignon je peux faire une recherche. Tailler et tremper un pignon comme ça n'est pas bien difficile.
Simple suggestion il y aurait des réponses.
Amitiés,
Renaud (de retour en Bretagne!)
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Mar 11 Juil - 9:43

2 des piliers de ce forum ont été à la hauteur de leur réputation. Je vous remercie pour vos solutions préconisées et je vais me pencher sur ce qui me semblera le plus approprié techniquement et aussi du point de vue financier.

En attendant et ds l'urgence, je vais remonter la boite avec les pignons que l'on voit sur deuxième photo. Ce sont ceux d'une boite de Ruby K, et ils n'ont pas les mêmes rapport. Ils vont tirer plus long en 1ere et seconde. Est ce que le Ruby DS va pouvoir s'en contenter ?

Je le saurais la semaine prochaine ....

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Mar 11 Juil - 10:27

Very Happy Tiens nous au courant bounce
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Mar 11 Juil - 10:28

Poussez pas a écrit:
2 des piliers de ce forum ont été à la hauteur de leur réputation. Je vous remercie pour vos solutions préconisées et je vais me pencher sur ce qui me semblera le plus approprié techniquement et aussi du point de vue financier.

En attendant et ds l'urgence, je vais remonter la boite avec les pignons que l'on voit sur deuxième photo. Ce sont ceux d'une boite de Ruby K, et ils n'ont pas les mêmes rapport. Ils vont tirer plus long en 1ere et seconde. Est ce que le Ruby DS va pouvoir s'en contenter ?

Je suis prêt à le parier pour ma part.
Citation :


Je le saurais la semaine prochaine ....


Je serais très intéressé par le nombre de dents des pignons de cette boîte, si tu voulais bien les compter?

Amitiés
Renaud
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 15 Juil - 9:06

Voila pour la boite du Ruby K .

Seul le Pignon de seconde est impair


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renaud

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 15 Juil - 10:38

Salut,
J'ai repris le petit tableau excel que j'avais fait sur la boîte ES. J'ai changé les nombres de dents par ceux de ta boîte K. En dessous je laisse pour comparer le calcul pour ma boîte. En haut ce que j'ai appelé "réalisation mécanique" concerne les relevés des nombres de dents. La ligne corrélation est une vérification car (sauf pour la m.a.) la somme des dents face à face doit être constante (42). Je me suis permis de corriger donc le pignon auquel tu attribues 21 dents. Soit c'est deux de 21 soit 22 et 20. Comme celui en face du 22 me paraît plus petit je pense que la paire fait 20/22?

La colonne de droite en gras donne les rapports finaux. Personnellement j'aimerais beaucoup essayer une boîte comme ça!
Amitiés,
Renaud


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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 15 Juil - 11:04

Et cela donnerait sur mon Sandford avec tes rapports sur le second tableau:



Je dis sur mon Sandford car j'ignore les rapports de couple coniques et de chaîne des plus modernes!
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 15 Juil - 11:19

Tu as raison, le pignon baladeur de seconde a aussi 21 dents.
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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Sam 15 Juil - 13:06

Poussez pas a écrit:
Tu as raison, le pignon baladeur de seconde a aussi 21 dents.

Alors les calculs deviennent:





La première est nettement plus longue, 35%
La seconde seulement 11,5%
Mais l'étagement est bien plus intéressant. Je rappelle que la vitesse finale n'est peut-être pas la même sur le BNC. As-tu le rapport de pont?
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Poussez pas



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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Dim 16 Juil - 8:55

Merci Renaud pour avoir refait ton tableau.

Je ne connais pas mon rapport de pont, mais selon le livre de G. Fournier il y avait le choix entre 13/53 ou 14/53.
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renaud

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Dim 16 Juil - 10:01

Poussez pas a écrit:
Merci Renaud pour avoir refait ton tableau.

Je ne connais pas mon rapport de pont, mais selon le livre de G. Fournier il y avait le choix entre 13/53 ou 14/53.

Soit 4,08 (0,245) ou 3,78 (0,264) à comparer au 3,75 total du Sandford (0,267).
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Admin
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MessageSujet: BNC   Dim 16 Juil - 21:42

Autre bonne adresse pour toi:

http://www.verdier-engrenages.com/

Ils ont une bonne réputation.

J'espère au week-end prochain avec le BNC...
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Poussez pas



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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Dim 16 Juil - 22:07

Admin a écrit:
Autre bonne adresse pour toi:

http://www.verdier-engrenages.com/

Ils ont une bonne réputation.
J'espère au week-end prochain avec le BNC...

Merci Mr Admin.
Etant un grand habitué du Mans, je connaissais les Ets Verdier.
D'ailleurs, demain matin à 8 heures direction la Sarthe avec ma BV en kit, et remontage-règlage avec mon mécano favori. Retour mercredi et remontage sur la voiture et ....essai.

Si le plan BV foire, je serais quand même au PND, mais en moto.

Alors à samedi.
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Docteur404



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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Mar 18 Juil - 15:24

J'ai déjà rechargé des pignons de boîte avec des baguettes adéquat puis retaillé au Dremel; sans trempe ultérieure. Ca marche mais c'était sur des pignons peut être plus gros et moins chargés. C'est sur que ça s'use vite.

Les deux arbres dans les deux boîtes ont ils bien le même écartement d'entraxe ?
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renaud

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MessageSujet: Re: BNC cyclecar   Mar 18 Juil - 17:06

Docteur404 a écrit:


Les deux arbres dans les deux boîtes ont ils bien le même écartement d'entraxe ?
Salut,
Oui, c'est le même. La somme des dents des pignons qui se font face (que j'ai appelé "corrélation") est la même (42). Le module aussi, donc même entraxe.
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